Wow! – entfährt es dem Betrachter angesichts des überaus markant geformten Alu-Chassis des BH X-Tep Lynx 5.5 Pro S, dessen Hauptrahmen ein X andeutet. Das Design soll sehr steif sein; das Rad so bei hoher Trittfrequenz und voller Motorkraft keinen Spurversatz aufweisen. Steifigkeit und Lenkpräzision des X-Tep dürfte das voluminöse Unterrohr fördern. Bauchig muss das Unterrohr auch sein: Es integriert den Akku, der mit properen 720 Wh Kapazität Touren mit üppigem Uphillanteil erlaubt.

Akku-technisch setzt BH eine Individuallösung ein, verzichtet auf den Schlüssel zur Akku-Demontage und nutzt ein Smart-Key-Armband, mit dem man die Akku-Klappe entriegelt und den Akku zum Laden entnimmt – fertig! Akku-Aus-/Einbau funktionieren spielerisch. Ebenfalls besonders ist der Split-Pivot-Hinterbau mit 140 mm Federweg. Sein Gelenkpunkt auf der Heckachse soll störende Brems- und Antriebseinflüsse von der Federung isolieren.

BH X-Tep Lynx 5.5 Pro S: Wendiges Spaßrad, top Motor

Der kürzere Radstand (1205 mm) und der mit 67° für ein aktuelles E-All-Mountain eher steil gezeichnete Lenkwinkel spiegeln sich im quirligen Fahrverhalten und angenehm lebendigen Charakter des X-Tep Lynx. Seine kraftvolle, konstante Power bestätigt der Shimano-E-8000-Motor bei flacheren wie steilen Anstiegen, insbesondere in der mittleren Trail-Schubstufe.

Um fiese Rampen zu erklettern, bedarf es aktiver Fahrweise mit Gewichtsverlagerung nach vorn, denn: Bedingt durch kurze Kettenstreben (445 mm) und hohe Radfront (Stack: 629 mm) droht das Vorderrad abzuheben. Positiv, dass man mit breitem Lenker und komfortablen Ergon-Griffen gut entgegensteuern kann.

Tolle Traktion bergauf wie -ab liefert das Fox-Fahrwerk mit potenter, feinfühliger 150-mm-Gabel (36 Float Rhythm). Zur Hochform läuft das BH in verwinkelten Trails auf, wo man den starken Vortrieb des Shimano-Motors genießt und das wendige Rad zum Angriff bläst. Schnell und möglichst ungebremst über dicke Wurzeln bergab? Das freut die satte Fox-Federung und die starken Shimano-SLX-Bremsen, weniger aber das Fahrverhalten des X-Tep, das dann ins Nervöse kippt. Hier braucht es Geschick, um es in der geplanten Fahrlinie durchs Grobe rasch nach unten zu bringen. Prima Vorderrad-Grip generiert indes der 2.8“-Plus-Pneu Magic Mary in weicher Soft-Mischung.

E-All-Mountains im Test: Elf Bikes von 3999 bis 6000 Euro

Detailaufnahmen des BH X-Tep Lynx 5.5 Pro S

© BVA BikeMedia

Der Verzicht auf die Strebe rechts des Fox-Float-Federbeins vereinfacht dessen Justage.

© BVA BikeMedia

Nach Entriegeln der Verschlussklappe per Armband, zieht man den Akku aus dem Unterrohr.

BH X-Tep Lynx 5.5 Pro S im Test: Fazit

Mit dem BH X-Tep Lynx 5.5 Pro S erwirbt der Biker ein E-All-Mountain, das mit kräftigem Shimano-Motor, toller Wendigkeit und 720-Wh-Akku (!) auf langen Touren punktet.

„Das BH: einer meiner Testfavoriten! Ich mag den agilen Charakter, den starken Shimano-Motor und Details wie das Key-Armband zur Akku-Entnahme.“ Florian Dittert, bikesport e-mtb-Testfahrer

Positiv: Lebendiger Charakter, Zusatzkomfort durch 2.8“-Plus-Reifen, kräftiger Motor mit per Lenker-Schalthebeln gesteuerter Motormodi, hohe Akkukapazität von 720 Wh, Fox-Fahrwerk

Negativ: Recht schwer, Vorderrad kann an Steilanstiegen Bodenkontakt verlieren, Geometrie für rasante Downhills zu steil/kurz, umständliche Bedienung des Variostützen-Lenkerhebels

© BVA BikeMedia

Das BH X-Tep Lynx 5.5 Pro S im Test in Action

BH X-Tep Lynx 5.5 Pro S: Technische Details und Informationen

Ausstattung des BH X-Tep Lynx 5.5 Pro S

Federung

Antrieb und Bremsen

Laufräder

Parts

Antrieb

Akku: BH, integriert (720 Wh)

Schiebehilfe? Ja