Auch Scott lässt im neuen E-Tourenfully Scott Strike eRide 920 den insbesondere in den Modi E-MTB und Turbo starken Performance-CX-Antrieb von Bosch mit maximal 75 Nm Drehmoment werkeln. Dieser sitzt in einem Aluchassis, dessen Unterrohr den 500 Wh starken Bosch-Powertube-Akku aufnimmt.

Spezialität des Scott: Der Aluminiumrahmen und die Fox-34-Rhythm-Federgabel erlauben alternativ zu den verbauten 29“-Laufrädern den Einsatz von 27.5“-Rädern, nebst entsprechend breiter Plus-Pneus. Dazu sitzt an der Federbeinaufnahme ein Flip-Chip zum Geometrieausgleich. Zweites Highlight des Strike eRide ist das Twinloc-Federungssystem. Über die Lenker-Hebelage schaltet der Biker das Fahrwerk in den Trailmodus, strafft dabei mit nur einem Klick die 140-mm-Federgabel sowie das Fox-Federbein für gesteigerte Treteffizienz bergauf.

Mit einem zweiten Betätigen des schwarzen Hebels schaltet man das Fahrwerk in den blockierten Modus. Ergebnis: ein steilerer Sitzwinkel für besseres Klettern und ein vortriebsoptimiertes Fahrwerk für Asphalt oder einfache Uphills.

Scott Strike eRide 920: Stark im Uphill, laufruhig bergab

Obgleich Oberrohr und Reach recht großzügig gezeichnet sind (Reach: 451 mm), fährt sich das Rad eher kurz. Ein Resultat des 135 mm langen Steuerrohres und des steilen Vorbaus. Dennoch behauptet sich das Strike bergauf stark, erklettert mithilfe langer 477-mm-Kettenstreben und des gleichmäßig stark schiebenden E-MTB-Modus lange, zäh geglaubte Anstiege. An fiesen Steilstücken, auf rutschigem Untergrund, profitiert man von der top Traktion der breiten 29“-Pneus sowie dem per Lenker-Hebelage gestrafften Fahrwerk. Ob man das Twinloc-System mag, ist Geschmackssache.

Die Testcrew empfand den infolge der zwei Twinloc-Hebel rechts oberhalb des Lenkers montierten Variostützen-Bedienhebel wenig ergonomisch. Dem Strike fehlt es auf kurvenreichen, flachen Trails, bedingt durch langes Heck und langen Radstand, etwas an Spritzigkeit. Auf rasanten Downhills begeistert es mit schluckfreudigem Fox-Fahrwerk und toller Laufruhe (Lenkw.: 65,4°).

Flotte Richtungswechsel verlangen indes engagiertes Lenken. Das üppige 140-mm-Fahrwerk des gemäßigten Charakters Strike schenkt Tourengängern mehr Fahrsicherheit im Groben.

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Scott Strike eRide 920 im Test: Fazit

Gutmütiger Charakter, kommode, leicht aufrechte Fahrposition und ein hungriges Fahrwerk: So empfiehlt sich das Strike gemäßigten Tourenbikern.

„Das Scott gefällt durch seine Laufruhe, den kräftigen Bosch-Antrieb und das feinfühlige Fahrwerk. Die gefühlt kurze Sitzposition muss man mögen.“ Martin Munker, bikesport e-mtb Redaktionsleiter

Positiv: Zugstarker Bosch-CX-Motor mit intuitiv fahrbarem E-MTB-Modus, sattes, feinfühliges Fox-Fahrwerk, breit abgestufte 12-fach-Kassette (Sram NX Eagle)

Negativ: Kein Schnäppchen, dürfte auf engen, kurvigen Trails etwas agiler sein, Twinloc-Federungssystem ist Geschmackssache, fixe Griffposition durch Ergogriffe

© BVA Bikemedia

Das Scott Strike eRide 920 in Aktion.

Scott Strike eRide 920: Technische Details und Informationen

Ausstattung des Scott Strike eRide 920

Federung

Antrieb und Bremsen

Laufräder

Parts

Antrieb

Akku: Bosch Powertube 500, integriert (500 Wh)

Schiebehilfe? Ja